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近期比较热门的几款外观前卫动感的中级车,运

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-11-08

原标题:高颜值、大排量,朋友圈刷得最多的3台车,20万买谁好?

在中级车市场,总有那么一些车型是特别的,它们是好看又好开的“运动型男”。这不,最近茶哥刚刚试驾了东风日产的全新西玛,这款在北美大热的车型将在这个月的北京车展上市,市场表现终会如何,茶哥现在不得而知,只是,西玛的出现,让我们再一次开始关注这个中级车细分市场里的“型男”。那么,茶哥就来给大家盘点一下目前在售的几款比较热门的运动型中级车吧!

提起B级车,相信大家最先想到的就是帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞这些热销车型,但是,说实话,这些车不管是外观设计还是底盘操控都太过于中庸,很难激起年轻人的欲望。

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日产西玛

相比之下,运动B级车更容易受到年轻人的青睐。而运动B级车中,搭载自然吸气发动机的车型更为纯粹,它没有涡轮介入时的突兀,线性、丝滑般的动力响应真的很迷人。但是,在涡轮大行其道的背景下,这些不带T的运动B级车越来越少了。今天,小智就带大家看看,这些“稀有物种”都是谁?

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指导价:23.48-26.78万

代表车型:一汽马自达阿特兹

随着90后越来越多的成为购车市场的主力,车辆在外观造型上,也越来越倾向于年轻化和运动化的设计风格。现在就连曾经一贯保守的中级车,也不得不作出改变,以求更加符合年轻消费者的购车需求。所以今天砖叔就来给大家对比一下,近期比较热门的几款外观前卫动感的中级车,看看它们在外观之下究竟谁更运动。

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运动指数:★★★★★

北京pk10 3丰田凯美瑞 2018款 2.5S 锋尚版

西玛与天籁同属一个平台,不同的是前者更前卫运动,在造型上融入了日产最新的设计理念,采用了V-MOTION中央格栅、扁平的座舱、悬浮式车顶等设计元素。西玛搭载的是四缸的2.5L自然吸气发动机,匹配模拟7速的CVT无级变速箱,采用前麦弗逊+后梯形控制臂独立悬挂的悬架组合。

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北京pk10 5北京pk10,日产西玛 2016款 2.5L XE 精英版

丰田锐志

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北京pk10 7马自达阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版

官方指导价:20.98-31.48万

马自达在日系车企中,一直都是特立独行的存在,不同于日产、本田、丰田这些以中庸车型为代表的车企,马自达旗下的产品不管是颜值还是操控在日企车企都是处于领先行列的。可能是太过于专注运动了,马自达被冠以了“东瀛宝马”的称号。

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而旗下的轿车旗舰---阿特兹,更是将自己的外形设计和底盘操控发挥到了极致。

由于三款车型都是定位于中级的轿车,因此它们在轴距和车身尺寸上,并没有太大的区别,不过由于凯美瑞采用了撞色车顶,西玛也采用了悬浮式车顶设计,因此它们相比于阿特兹来说,无论是在颜值上还是在看起来的车身长度上,都会显得更好一些。

锐志可以说是这个级别当中表现最为出彩的一款车型了,2.5L V6发动机+后驱,运动的底盘调校,其操控性获得了一致的好评。锐志的外观相当的霸气外露,不过内饰却略显老气,但这并不妨碍它成为运动型中级车的标杆之一。

首先,在外观上,阿特兹采用最新的“魂动”设计语言,并因此获得了德国红点大家和189项全球专业大奖,得到了全球专家的一致认可。对于喜欢运动的年轻人来说,这样的外观设计你绝对不能错过。

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本田思铂睿

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在评价的它们的动力总成之前,首先要说的是,2.5L的这个排量,在当今的民用车市场中,应该可以算的上是一个十分难道的存在了,因此如果你依旧对大排量自然吸气发动机有情怀的话,那这三款车你一定不能错过。从具体参数的对比上可以看到,采用混合喷射技术的凯美瑞和缸内直喷的阿特兹,无论在马力还是扭矩上,都存在着一定的优势,相比之下凯美瑞的混合喷射技术还可以在一定程度上,做到更少的积碳和更低的排放。在变速箱的匹配上,最新换代的凯美瑞用上了8AT变速箱,而阿特兹使用的则依旧是一台6AT,因此如果评价三款车型的加速感受的话,一定是凯美瑞和阿特兹会更强一些,而西玛更加倾向于平顺性。

官方指导价:17.98-26.78万

在动力方面,2.0L和2.5L两款发动机虽然都是自然吸气,但是在“创驰蓝天”技术的加持下,再配合那台6AT变速箱,不管是动力响应、降档还是油耗表现都很出色。这样的动力总成对于运动来说再合适不过了。

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当然了,在底盘和悬挂方面,阿特兹同样做的不错。相比较之前的老马六,阿特兹的底盘调教更加趋于成熟,其悬挂采用了分段式的设计:悬架前段较软,可以吸收路面颠簸,后程韧性十足,在面对激烈驾驶时依然可以表现的非常从容,这样的特殊设计,使得阿特兹将舒适性和操控性融合的非常好。

在前悬挂的类型上,三款车都采用了麦弗逊结构,而在后悬挂上,虽然名称各不相同,但均可视为多连杆式独立悬挂的变种。在这三款车中,相比于前一代车型,变化最大的是凯美瑞,由于悬挂结构的改变,使的车身的重心降低,从而也提升了整体的操控性,尤其是对转向的响应也更加灵敏。阿特兹的表现虽然不会令我们惊喜,但也绝不会让我们失望,在创驰蓝天的技术理念下,阿特兹拥有出色的操控性,并且也可以在一定程度上兼顾到日常驾驶时的舒适性。西玛虽然采用了与天籁相同的平台,但是在后悬挂部分,也换用了可以提供更好高速稳定性的梯形控制臂连杆式独立悬挂,可即便如此相比于凯美瑞和阿特兹来讲,车尾的跟随性也依旧会显得有一些差。

这一代思铂睿多少向舒适性妥协了,不过仍有着不错的运动底子。茶哥推荐大家买的话还是要选择推荐的这款思铂睿搭载的是那台地球梦系列的2.4L直喷发动机,最大功率208马力,峰值扭矩247牛·米,匹配全新研发的8速双离合变速箱。

代表车型:东风本田思铂睿

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福特蒙迪欧

运动指数:★★★★

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