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宝骏360高配车的型号固然是手动挡,宝骏360高配

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-09-26

自从2016年全面放开二胎以来,生二胎仿佛成了一种热潮。随着五口之家的格局被打破,五座车也注定被淘汰,一位冷门选手——MPV逐渐展露拳脚。但以往的MPV都是7座布局,个头大不说还要每两年检一次。不过,车企为了更大程度的“照顾”二胎家庭,多一座不如少一座的6座家用MPV车型顺势而生,在尝到甜头后,各车企纷纷推出自家的6座MPV产品。家用MPV佼佼者的宝骏同样不甘示弱,推出宝骏360去瓜分这块大蛋糕。它的表现如何呢?让我们一起往下看。

北京pk10,自从2016年全面放开二胎以来,生二胎仿佛成了一种热潮。随着五口之家的格局被打破,五座车也注定被淘汰,一位冷门选手——MPV逐渐展露拳脚。但以往的MPV都是7座布局,个头大不说还要每两年检一次。不过,车企为了更大程度的“照顾”二胎家庭,多一座不如少一座的6座家用MPV车型顺势而生,在尝到甜头后,各车企纷纷推出自家的6座MPV产品。家用MPV佼佼者的宝骏同样不甘示弱,推出宝骏360去瓜分这块大蛋糕。它的表现如何呢?让我们一起往下看。

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2018年5月9日宝骏360正式上市,售价区间为5.68-7.58万元,全系提供一种动力五款车型供消费者选择。均搭载1.5L自然吸气发动机,与其相匹配的是6MT和5AMT两款变速箱。本次我们试驾的是1.5L自动豪华型,为全系顶配车型。介于我的同事在此前已经对宝骏360进行了静态体验,所以我们今天就来体验一下它自动挡和空间部分。

2018年5月9日宝骏360正式上市,售价区间为5.68-7.58万元,全系提供一种动力五款车型供消费者选择。均搭载1.5L自然吸气发动机,与其相匹配的是6MT和5AMT两款变速箱。本次我们试驾的是1.5L自动豪华型,为全系顶配车型。介于我的同事在此前已经对宝骏360进行了静态体验,所以我们今天就来体验一下它自动挡和空间部分。

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先来看动力总成,宝骏360所搭载的这台L2B发动机想必大家都不陌生,它铸就了多款神车,比如凯越、英朗。最大功率为112马力/5800rpm,峰值扭矩为147牛米/3600-4000rpm,发动机账面数据挺漂亮。其最大扭矩超过长安欧尚和启辰M50V上搭载的1.5L发动机,此外这款发动机最大的优点在于怠速转速低以及油耗低。

先来看动力总成,宝骏360所搭载的这台L2B发动机想必大家都不陌生,它铸就了多款神车,比如凯越、英朗。最大功率为112马力/5800rpm,峰值扭矩为147牛米/3600-4000rpm,发动机账面数据挺漂亮。其最大扭矩超过长安欧尚和启辰M50V上搭载的1.5L发动机,此外这款发动机最大的优点在于怠速转速低以及油耗低。

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宝骏360高配车型虽说是自动挡,但它并不是真正意义上的自动挡。其结构上与手动变速箱相同,只是在离合器上增加了一个电控原件,使其可以自动升降档。点亮在于它采用的是旋钮式挡把设计,高级感十足。

宝骏360高配车型虽说是自动挡,但它并不是真正意义上的自动挡。其结构上与手动变速箱相同,只是在离合器上增加了一个电控原件,使其可以自动升降档。点亮在于它采用的是旋钮式挡把设计,高级感十足。

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