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日产收购三菱的34%股权,防止三菱成为日产的不

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-09-30

日产收购三菱仍是各取所需

日产在收购前调查三菱:防止成不良资产

北京pk10,2016-06-29 08:25出处:V讯网 [原创]责编:王一萍

6月27日,寰球汽车从相关渠道了解到,就在外界认为日产收购三菱成为板上钉钉的时候,谨慎的日产却仍在对三菱的油耗造假进行相关的调查,防止三菱成为日产的不良资产。日产汽车公司着手调查三菱汽车公司是否在日本以外市场同样操纵车辆燃油经济性数据。据日产汽车公司CFO Joe Peter称,该公司目前尚未发现任何问题,但调查将一直持续到今年9月。从三菱从四月份开始被爆出油耗数据造假时,一开始涉及的仅为在日本出售的4款微型车。5月份造车车型又增9款,6月17日,三菱丑闻事件进一步扩大,涉及车型增加至20款。

截至目前,三菱汽车公司称其燃油造假仅涉及在日本出售的车型。但三菱的“不靠谱儿”确实让收购方的日产着实担心,对此事件寰球汽车将持续关注。

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JoePete透露,日产调查的其中一项为——三菱是否在美国或欧洲等日本以外市场同样给出错误的燃油经济性数据。

在政治和商业中永远奉行的这样的信条“没有永远的朋友,只有永远的利益”。日产和三菱之间的合作关系更是由来已久的。

上周三,三菱宣布将就相关微型车辆的停产及停售损失为日产和经销商提供1,000亿日元的补偿。

双方的合作也是分工明确,因为日产在轻型车市场不占优势,所以日产主要负责原件调配、策划、设计等,三菱主要负责生产和产品研发。双方合作也被外界看好,到2014年双方共有4款车型相继投入市场,两家公司的市场份额也逐步扩大。

在上周三举行的日产汽车公司年度股东大会上,JoePeter拒绝就“何种潜藏的问题可能造成并购交易破裂”予以置评。并购三菱可使日产汽车公司成为该公司最大股东并获得其董事会投票权。

是日产“大义灭亲”?

上个月,三菱油耗造假车辆又新增9款。6月17日,三菱丑闻事件进一步扩大,涉及车型增加至20款,三菱汽车公司同日发布消息称,其将为油耗造假车辆相关车主提供500亿日元作为补偿。

就在收购前的一月左右,2016年4月20日,三菱被曝光在油耗测试中采用不当手段,随着油耗造假的漩涡越来越大,被曝光的造假问题更是上溯到1991年以来销售的所有车型均存在燃效数据造假的现象。目前已知在日本涉及微型车625,000辆,此外还有更多车辆有待公布。

油耗造假事件已经对三菱汽车公司在日本的销售、利润及声誉造成冲击。三菱指出,新的赔偿费用将使其在本财年遭遇净亏损,同时股价下跌,为日产收购该公司提供了便利。

再有一点,就是在混动方面,三菱可以助日产一臂之力。三菱的插电式混动技术在发达国家非常热销,技术也甩日产好大一截子。比如在寒冷日期较多的欧洲,三菱旗下的欧蓝德PHEV抗寒性能极佳,纯电续航里程并不会大幅度衰减。三菱的混动对于日产来讲也是一块诱人的蛋糕。

JoePeter表示,日产汽车公司希望三菱油耗造假事件仅限制在日本范围以内,两家企业联盟使日产看到了潜在的巨大利润。通过收购三菱,日产可实现每年产生协同效应达4亿美元的目标。双方均希望在年底前敲定收购协议。

如此触目惊心的丑闻,对于三菱的损失可想而知。当天丑闻曝光后一个小时左右时间,三菱汽车三菱汽车在东京证券市场股价暴跌约15%,成为十多年以来最大跌幅。一连串的市值缩水,约66亿美元。在加上给每位车主的赔偿金,对经销商的赔偿和退换政府税费等等加起来意味着三菱去年一年的营业利润将赔光。截止6月23日的媒体报道,油耗造假丑闻致三菱汽车公司净损失14亿美金。

日产CEO卡洛斯·戈恩(CarlosGhosn)5月宣布与三菱结成联盟时曾称,双方合作领域将包括收购、生产平台共用、联合进行制造及技术研发。日产还将提供公司管理人才帮助三菱重塑品牌信誉,该公司目前已经向三菱汽车公司派遣了几名高管进行协助。

回到文章的开头,日产收购三菱,不管外界媒体是如何去评论,事实上日产对于三菱也是伸出援手。日产也得到了三菱汽车的决策权。双方仍然是互相合作的,互相利用平台的关系。日产在中国市场的表现可以说是顺风顺水,而其在东南亚市场则是比较低迷。再看三菱则恰恰相反,三菱在中国市场近两年连续处于走低的态势,而其在东南亚市场则是占据一席之地。日产收购三菱,三菱则有助于日产打开东南亚市场。双方仍是一场友好合作的关系。

日产汽车公司CFOJoePeter称,该公司目前尚未发现任何问题,但调查将一直持续到今年9月。

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