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东方洋气主营机轻轨行驶培养练习,东方时髦营

文章作者:驾考 上传时间:2020-01-17

驾校第一股”东方时尚营收净利上市之后首年就出现业绩疲软,增速放缓背后是北京主场遇疲软,外阜市场扩张效果尚不明显。

顶着A股市场“驾校第一股”光环,东方时尚(行情603377,诊股)于2016年2月份上市,可谓吸尽眼球,但上市以来业绩却连续下滑。2015年~2017年,公司归属净利润分别为3.29亿元、2.46亿元和2.35亿元,上市两年净利润均在下滑。

拥有“驾校第一股”头衔的东方时尚公司昨日(4月5日)披露了上市后的第一份年报。根据年报显示,东方时尚2015年全年实现营业收入13.27亿元,实现净利润3.29亿元,与2014年相比分别增长3.28%、0.86%。事实上,上市仅2个月的东方时尚,超过3亿元的净利润已经把不少上市公司甩在身后了。  据每日经济新闻报道,东方时尚主营机动车驾驶培训,公司提供驾培服务、陪练服务、汽车维修等汽车消费相关服务和产品。上市仅2个月的东方时尚,超过3亿元的净利润已经把不少上市公司甩在身后了。根据Choice金融终端,有900多家上市公司2015年的净利润不足3亿元。  不仅如此,虽然净利润有所增长,但东方时尚驾校招生人数却在下降。去年东方时尚的招生量约为20万人,而2014年东方时尚的招生人数约为23.67万人。简单计算,2015年东方时尚的招生量降幅超过10%。  那么,驾校行业的毛利率又有多少呢?东方时尚2015年驾驶培训业务的毛利率达到57.35%,不过,这样的毛利率虽然不低,但与公司2014年相比,还是下降了1.89%。值得注意的是,这并不是公司毛利率的首次下滑。根据招股说明书数据,公司毛利率在2013、2014年分别也有不同程度减少。  若将上市公司的主营按地区划分的话,北京、云南两地的业务毛利率为62.30%、30.80%,而石家庄一地的毛利率则为-94.29%。东方时尚证券部工作人员表示,“这主要是因为该项目运营才一年,前期投入的摊销费用比较大。驾校行业与其他行业不太一样,固定资产的摊销费用比较大。”  值得玩味的是,为了提高净利润率,不少驾校还玩起了“分档”新花样。  据中国吉林网此前报道,针对C1型驾照,该驾校提供3个价位,分别是2999元、3999元和4999元,“其实服务上都是一样的,主要区别在练习时长上。”一知名驾校工作人员表示,高价位的练习时间要比低价位的长一些。  “高价位主要针对学习能力较差的学员,他们需要更多时间练习,但又想快速下证,所以价格才会高一些,一般学员3000元左右都能下来的。”上述工作人员说。长春某驾校的教练员孙先生称,有些驾校确实开设了VIP班,“就是车接车送,练习时间不限,这样的班肯定贵,但也会有土豪报名的。”  事实上,东方时尚的业绩表现仅是我国驾驶培训行业快速发展的写照之一。  汽车数量的快速增加,推动了驾校行业的发展。截至2015年底,我国机动车保有量达2.79亿辆,机动车驾驶人3.27亿人,其中汽车驾驶人超过2.8亿人。全国平均每百户家庭拥有31辆私家车。北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。全国已有40个城市的汽车保有量超过百万辆,北京、成都、深圳等11个城市汽车保有量超过200万辆。  针对人们普遍关注的“自学自考”,中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立表示,这种提法可能会引起误解,容易让人认为随便在哪儿学都可以,然后报名考试,但实际上这是做不到的。  按照《道路交通安全法实施条例》规定,在道路上学习驾驶,应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车,在教练员随车指导下进行,与教学无关的人员不得乘坐教练车。范立表示,此次驾考改革不可能与法律相悖,因此“自学”应该是指可以自由选择驾校,可以选择有资质的教练进行培训,否则就涉及无照驾驶。但范立表示,将来的一个发展方向有可能是熟练的司机可以考取教练员资格证,学员可以向“私人教练”学习。  范立表示,改革后如何落实考试大纲规定的学时等问题,都需管理部门之间进行协调。据了解,目前美国等国家规定,学车时只要有老司机陪同即可,而不是非要有教练证的教练员。至于中国将来能否实现,范立表示,中国在这方面,应该向发达国家看齐。(中经新媒体)

4月11日,东方时尚年报显示其营收、净利双下降,这也是公司近3年来的首次,此前其一直保持上升势头。东方时尚解释称,系去年学员培训量有所减少、公司不能及时从预收账款中确认收入以及北京人口疏解外迁等因素所致。

驾驶培训市场有着明显的区域分割特点,而总部位于北京的东方时尚却一直进行异地扩张,在全国十余省市开展驾校布局。但2017年报显示,其位于云南、河北、湖北、江西、重庆等省市的驾校子公司多数亏损,且亏损额度在持续扩大。

营收净利首下降

上市两年净利润连降

东方时尚去年的业绩并不亮丽。其年报显示,去年营业收入为11.55亿元,同比降低12.92%,归属于上市公司股东的净利润约为2.46亿元,同比降低25.27%。

2016年上市以后,东方时尚的扩张速度明显加快,资产迅速增厚。截至2016年末,东方时尚总资产为26.30亿元,同比增加57.21%;归属净资产为16.30亿元,同比增加116.38%。而截至2017年末,东方时尚总资产为31.60亿元,同比增加20.14%;归属净资产为17.39亿元,同比增加6.68%。

公司主营为机动车驾驶员培训业务。按地区分,北京地区的收入占总营收近九成,达9.93亿元,同比下降16.49%。北京地区的毛利率虽然略有下降,但仍高达59.86%。据悉,东方时尚在北京市场市占率在四分之一左右。

颇为尴尬的是,东方时尚的业绩却没有随着资产增加而相应上升,净利润反而连续下降。年报显示,2017年,东方时尚实现营业收入11.73亿元,同比上升1.53%;实现归属净利润为2.35亿元,同比下降4.47%。

外阜市场,云南的发展较为亮眼,但其毛利率与北京相比还有较大差距。年报显示,云南地区营收约1.37亿元,同比增长73.48%,但其毛利率只有28.81%。开辟得最早的外阜市场之一的石家庄,其营收虽然增长15.30%,达到2171.71万元,但其毛利率竟为-127.48%,同比减少41.51个百分点。

北京pk10,对于利润下降的原因,东方时尚称2017年驾考新规实施,学员自主网上约车,造成学员的考试时间和学车进度不能同步,从而影响了公司当期收入和成本的确认;同期下属公司前期取得的土地资产,进入摊销阶段进而加大了公司整体的成本费用负担;另外当年收购荆州东方时尚形成的商誉减值也对净利润产生一定的影响。

作为细分领域的第一股,东方时尚给出的原因是培训量减少、政策因素及北京人口外迁。其称,根据相关法规,学员学习驾驶培训有效期为三年,因此很多学员不急于参加训练及考试,特别是外阜学员,使得学员培训量有所减少,不能及时从预收账款中确认收入。另外,东方时尚称由于北京人口疏解、人口外迁等原因,北京公司招生人数也有所下降。

据年报披露,2016年,东方时尚实现营业收入11.55亿元,同比下降12.92%;实现归属净利润2.46亿元,同比下降25.27%。东方时尚表示,根据相关法规,学员学习驾驶培训有效期为三年,因此很多学员不急于参加训练及考试,特别是外阜学员,使得学员培训量有所减少,不能及时从预收账款中确认收入,2016年实施的营改增也对收入产生影响,综合上述情况是导致收入同比下降;外阜公司前期投资规模大,前期摊销金额较大,且没有完全正常运营,2016年整体经营业绩也受此影响。

作为驾驶培训领域的上市第一股,东方时尚此前一直保持业绩上升的势头。根据其2015年年报,从2013年到2015年期营收净利双增长。2015年,公司实现营收13.26亿元,净利润3.16亿元,两者均同比上升。

按照东方时尚所述,造成公司利润连续下滑的原因,主要为驾考新规影响及外地子公司的费用较大所致。

异地扩张路坎坷

《每日经济新闻》记者注意到,东方时尚80%主营收入来自北京市场,近年来虽然在异地市场多番布局,但很多子公司因各种原因无法正常运营,投入运营的子公司也多数亏损。

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